Северный гребень

Arête N

Хорошо видимый гребень с вершины О-Аско, выходящий на западную вершину и состоящий из 7 зубцов.

Подход

От парковки О-Аско возьмите GR20 в направлении юга (к приюту Тиджетту). Не переходите ручей Тиджетту и прямо перед мостиком покиньте GR по промаркированной турами тропе, которая ведёт к цирку Тримбулаккью. Туда попадают, обойдя скальный купол справа. Пересеките долину, заросшую ольхой и исчёрченную пересохшими руслами ручьёв, чтобы выйти к скальным стенам прямо под зубцом 1. Поднимитесь по этим стенам как получится (III). Затем подойдите к подножию зубца 2, легко обойдя зубец 1.

Маршрут

Тур отмечает начало маршрута.

Зубец 2

L1	4b	50 м	В нескольких метрах левее гребня найдите низкий угол щели, которая переходит во внутренний угол, закрытый правым концом крыши. Поднимитесь по этой лёгкой щели, естественно войдя во внутренний угол, и выйдите из него вправо перед крышей. По ступеням выйдите на удобную станцию в 3 м под деревом.
L2	4b	30 м	От станции траверсируйте влево к кустику, поднимитесь по узкой щели прямо выше, преодолейте крутой взлёт, но с отличными зацепами, и поставьте страховку перед следующим взлётом.
L3	4c	40 м	Преодолейте взлёт траверсом справа налево слегка в деверс по отличным зацепкам. Выше гребень сужается и вы можете его обойти с западной стороны, хорошо управляя потягом. Страховка у подножия следующего взлёта.
L4	4b	40 м	Поднимитесь по полке вправо и покиньте её, чтобы вернуться на гребень у кустика. Страховка на дереве выше, у подножия крутого взлёта, на правом краю которого видны крюки.
L5	5c	50 м	Следуйте крюкам (два рядом, потом крюк выше) по плите, позволяющей обойти взлёт, поднимитесь по ступеням выше и поставьте страховку под вершину.

Лёгкая техническая спускаемость (III) по восточному склону к подножию зубца 3.

Зубец 3

L6	6a	45 м	Прямо справа от щели поднимитесь по внутреннему углу полностью до плеча (не выходите из него влево до 45 м). Крюк в середине длины, френд заклинен в начале. Длина хорошо непрерывна с двумя более крутыми участками: хорошо защищаемый участок на френде в самом начале, ещё один участок после крюка. Страховка на плече: крюк на месте, нужно дополнить.
L7	5b	30 м	Траверсируйте по полке (немного гулкой) слева направо, чтобы выйти на лёгкую щель и подняться на плато под вершину. Страховка на камне. Примечание: чтобы подойти к левому концу полки, траверсируйте от станции влево (спускаться вначале кажется менее ответственным и проще).

Спуститесь техническим способом на 2 м по восточному склону к полке, где находится станция дюльфера (шпилька + крюк). Дюльфер 20 м.

Зубец 4

L8	4a	40 м	Выйдите в кулуар с западной стороны лёгким спуском и поднимитесь по нему к гребню, где поставьте страховку. Средний рок.
L9	5a	35 м	Преодолейте небольшой взлёт на гребне, затем лёгкие ступени (много кустиков) и поставьте страховку на дереве, которое достигается небольшим движением.
L10	4c	25 м	Поднимитесь по серии взлётов, которые позволяют выйти на вершину зубца 4, где находится станция (на выступе).

Дюльфер 40 м (см. раздел "Примечания" ниже).

Зубец 5

L11	5c	50 м	Поднимитесь на маленькую платформу справа от щели и поднимитесь наискось влево по линии щелей, которая ведёт к пологой рампе, направленной вправо (два крюка), которую вы следуете до её выхода на полку, где поставьте страховку.
L12	6a	40 м	Подойдите к подножию защищённого крюками внутреннего угла (4 крюка), поднимитесь по нему и выйдите вправо на полку, где поставьте страховку.
L13	6a	45 м	Следуйте полке вправо, перемежаемой взлётами, которая заканчивается экспонированным траверсом. Страховка на 2 крюках (которые можно ещё дополнить) довольно неудобная, расположенная справа от защищённой крюками рампы, которая идёт влево.
L14	5c	20 м	Поднимитесь по рампе (2 крюка) и продолжайте по среднему року (ещё один крюк).
L15	4b	40 м	Обойдите последний взлёт слева.

Техническая спускаемость (III+) в юго-восточном направлении к лотку у подножия зубцов 6 и 7. Обойдите зубец 6 с востока и подойдите к подножию зубца 7.

Зубец 7

L16-18	4c	120 м	Подойдите к гребню по линии слабости слева и следуйте ему к подножию вершинной грани, увенчанной карнизами. Хорошо проходится с натянутой верёвкой, один крюк на гребне для возможной промежуточной страховки.
L16	5c	50 м	Чтобы преодолеть вершинную грань, сначала поднимитесь по плите (защищаемой траверсом справа налево), затем возможно по узкой щели слева, которая ведёт на полку. Затем поднимитесь по другой узкой щели с крюком в начале трудностей. Эта щель выводит на широкую полку под карнизами. Траверсируйте влево для выхода в самом лёгком месте.

Подойдите к вершине.

Спуск

Траверсируйте гребень в направлении юга и подойдите к вершине классического маршрута, спустившись на 10 м в кулуар с западной стороны. Там находится станция. Спуститесь по внутреннему углу классического маршрута (III) по восточному склону. Вы выходите к югу от щели Феликс (огромный крепостной зубец между двумя восточной и западной вершинами Капу-Ларджия). Пересеките эту щель, чтобы спуститься по её северному склону. Подойдите к лотку у подножия зубцов 6 и 7, затем траверсируйте на восток к маленькому перевалу, который позволяет выйти в следующую долину (из перевала Валлон, 2380 м на карте IGN). Спускайтесь по ней как получится (много турок) и подойдите к подходу примерно на высоте подножия зубца 2.

Снаряжение

Верёвка 2×50 м, полный набор френдов (минимум от 0.3 до 3) и клин, петли, верёвка для возможного усиления станций дюльфера.

Замечания

Представленное выше описание результат восхождения 24/06/2022 (после первой попытки 15/06/2022) с путеводителем "Grandes voies de Corse" издание 2021. Он хорошо описывает маршрут, и ниже высказаны только четыре небольших замечания (надеемся, конструктивных).

Информация о подходе в путеводителе "Grandes voies de Corse" (описание + фото с трассировкой) для преодоления первых стен, образующих правый берег цирка Тримбулаккью, трудно понять. То, что мы описали выше довольно расплывчато, — это промаркированный турами путь, который пересекает долину, заросшую ольхой (низ цирка Тримбулаккью к югу от скального купола) и ведёт к подножию стен, которые нужно преодолеть (с некоторой свободой воображения), чтобы вновь найти туры на их вершине.

В путеводителе "Grandes voies de Corse" первая длина зубца 2 упоминает слегка деверсную щель, за которой следует маленький внутренний угол, что может натолкнуть на мысль об альтернативном выходе на гребень (выход максимально справа): это кажется сложнее, чем 4b...

Станция R13 на крюках, не упомянутая в путеводителе "Grandes voies de Corse", не очень удобна, и может быть возможно включить рампу L14 в конец L13: это то, что описано в "Les 100 plus belles...", но это остаётся подтверждением.

Небольшой вопрос о станции дюльфера для спуска с зубца 4: издания 2015 и 2021 путеводителя "Grandes voies de Corse" описывают два различных подхода к станции с "кольцом дюльфера". Видно с зубца 5, что действительно кажется станция на востоке, и это может быть то, что описано в издании 2015, но подход кажется сложным... Следуя изданию 2021, мы кратко искали на западе, но ничего не нашли. Мы выходим прямо на вершину на станцию на выступе (уже оборудованную 15/06/2022), которую мы использовали дважды для дюльфера. Если опытные люди знают подход к более надёжному дюльферу, я приглашаю их внести свой вклад... Наконец, "Les 100 plus belles..." указывает спускаемость зубца 4 (III+): это всё же кажется очень крутым...

Примечания к спуску

При спуске с вершины станция видна в кулуаре на восточной стороне: это ли та, что описана в путеводителе "Grandes voies de Corse", которая позволяет дюльфером подойти к щели Феликс?

Последняя часть спуска для подхода к долине, заросшей ольхой, к югу от скального купола требует небольшого технического спуска: при подходе хорошо запомните этот участок, который будет последней трудностью после более или менее длительного дня в горах.

Путеводитель "Grandes voies de Corse" кажется, указывает конец спуска, который продолжался бы в долину из перевала Валлон и спускался бы по другим скальным стенам к долине, заросшей ольхой. Если это лучше, то это остаётся описываемым...

"Les 100 plus belles..." предлагает пересечь гребень не на уровне щели Феликс, а на уровне перевала Валлон.

Возможные пути отступления

На щели между зубцами 4 и 5 вы можете спуститься по её восточному склону и подойти к подходу у подножия зубца 2. См. спуск от 15/06/2022 для описания этого возможного отступления, но достаточно утомительного. Восточные склоны предыдущих щелей кажутся ещё менее привлекательными. Спускаются ли они? Что с западными склонами?

После технического спуска зубца 5 вы находитесь в лотке (у подножия зубцов 6 и 7), упомянутом в спуске.

Возможные продолжения

"Les 100 plus belles..." описывает восхождение на зубец 1. Всегда согласно этому путеводителю, восхождение на зубец 6 в принципе возможно (без деталей маршрута, без оценки, без описания спуска).

История маршрута

Первое восхождение: 5 июня 1954 (по "Grandes voies de Corse") или 1964 (по "Les 100 plus belles...") - H. Bruck и A. Rother.

Как добраться

Описание

Подход

Маршрут

Спуск

Снаряжение

Замечания

История маршрута

Фото

Хижины и ночлег рядом

Отзывы

Добавить отзыв

Запланировать восхождение

Планируют в этом году

Ещё маршруты на Капу-Ларгия

Западная вершина - классический маршрут по южной стене

Северный гребень

Как добраться

Описание

Подход

Маршрут

Спуск

Снаряжение

Замечания

История маршрута

Фото

Хижины и ночлег рядом

Отзывы

Добавить отзыв

Запланировать восхождение

Планируют в этом году

Ещё маршруты на Капу-Ларгия

Западная вершина - классический маршрут по южной стене

Вход

Регистрация