via ferrate

Approche

Du rond-point à la sortie de Clavière lorsque l'on va vers Cesana, prendre le sentier qui descend vers la Piccola Dora et le pont suspendu (0h15/0h20).

Itinéraire

Toutes les sections sont indépendantes et peuvent être atteintes par un sentier.

- De la Piccola Dora à la route ss24 : Sentier casse-gueule protégé par un bon câble (70 m, F, peu d'intérêt, durée 0h15/0h30).

- De la route ss24 à la Batteria Bassa : On peut accéder directement à la via par une galerie sur la route, remontées de gorges et de piliers, traversées et murs verticaux équipés d'échelles, passages rocheux "libres", on finit sur le sentier de la Batteria Bassa (210 m, AD, intéressant, 0h30/1h).

- De la Batteria Bassa à la Batteria Alta : succession de ressauts et de sentiers, des échelles, du "libre" et un pont de singes, le rocher demande de l'attention, fin sur le sentier (300 m, PD, assez intéressant, 0h30/1h)

Possibilité de visiter le vaste système de souterrains de la Batteria Alta, prévoir une frontale, cela peut prendre jusqu'à une heure.

- De la Batteria Alta au sommet : suivre le chemin sur 400 m de dénivelé jusqu'à l'épaule à 2700 m, emprunter la Cresta SE, alpinisme rocheux PD protégé par un câble, quelques marches et deux ponts de singes, l'altitude se fait sentir (400 m, AD, intéressant, 2h/3h).

Descente

Par la Voie Normale
Retour à Clavière par le Rio Secco (3h)

- Ou par la voie du télégraphe pour rester dans le caractère alpin, dans ce cas prévoir en plus des longes de via, une corde de 20 m et 3 dégaines pour clipper les quelques points d'assurance. Descente exposée, et demandant plus de compétences alpines et de concentration que la montée par la via della cresta SE.

Outre le matériel habituel de via ferrate, prévoir le nécessaire pour passer une journée en montagne et une frontale pour la visite de la batteria alta. Casque indispensable.

-Une façon ludique, sportive et historique de gravir le Chaberton.
-Pas de réel engagement, sauf pour la Cresta SE au caractère alpin mais très facile et peu exposé. Il faut néanmoins prendre en compte la longueur de l'enchaînement et les aléas météo qui vont avec. On peut s'échapper après chaque section de via ferrata.

Rééquipement intégral de l'arête entre entre 2021 et 2024. C'est désormais béton.